宝沃汽车的宝沃简介(宝沃汽车股份有限公司)

1.宝沃[2015年3月3日，德国老牌豪华品牌Borgward在日内瓦车展现场宣布品牌复兴，发布会上Borgward也公布了其今后在中国市场的中文名称"宝沃"，其中"宝"同"BORG"，寓意珍贵和地位，"沃"同"WARD"寓意为丰盛、润泽和富饶，合二为一，取"物华天宝，沃壤千里"之意。]汽车[我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。]的宝沃简介

Borgward（宝沃汽车）是一家1929年成立的汽车制造商，诞生于德国不莱梅。在当时，宝沃汽车是一家颇有看点的汽车厂商，它的产品线多样，包括乘用车、卡车、巴士以及三轮车等，它率先引入空气悬架和3挡自动变速箱，并在海外建厂，20世纪50年代后期是宝沃的鼎盛期，年销量一举突破100万台，仅次于当时的大众和欧宝，不过好景不长，由于种种原因，宝沃于1961年破产，破产后对不莱梅的经济也是一落千丈。

2.宝沃汽车的介绍

宝沃汽车集团[汽车集团是应用于mobile的书籍阅读类软件，支持Android 2.1，支持版本为1.10.20.619。]成立于2008年，公司总部位于德国斯图加特市，并特别在中国、俄罗斯、印度、巴西、墨西哥等国家建立分公司。

目前，集团下设8大核心机构，员工总数近5500人，其中包括来自全球12个国家，16个汽车品牌[汽车品牌是各大汽车公司为了宣传自己而营造出来的一个汽车的牌子。]的全球顶级工程师人才 2300多名。宝沃汽车具备整车、发动机、新能源的自主正向开发能力，同时拥有8车型柔性生产的整车智能制造工厂和发动机厂，以及传统能源和新能源整车双生产资质。

品牌创始人卡尔·宝沃（Carl Borgward）于1919年在德国不莱梅创建宝沃汽车，其以革命性的技术、全面的产品谱系、超过当时德国60%的出口份额成为德国第三大汽车生产制造商。自2005年发布品牌复兴计划以来，通过13年的不断努力，宝沃汽车已经开始崛起于世界汽车舞台，切实掌握更多核心技术，同时借鉴互联网思维，成为具有前瞻视野和智联思维的新时代汽车企业。

宝沃汽车拥有双生产资质的宝沃汽车坚持双能源车型共同生产，产品谱系分为燃油车BX系列与新能源BXi系列。宝沃将以每年发布2款新车的速度，逐步壮大产品阵营，在2020年前完成CUV领域全覆盖并布局轿车领域。未来，宝沃汽车将继续沉淀和发扬严谨、突破和创新的工程师精神，秉持“CDB宝沃安全感”品牌核心价值，不断为消费者打造更高品质、更富情感的汽车产品。

3.宝沃的汽车为什么销量不好

宝沃汽车最近被大家关注很多的，不是销量多好，而是产品长远规划披露后，市场反馈的调侃状态，当然，还有宝沃总裁写给宝沃团队的公开信。

作为一个新生的，定位为高端的汽车品牌，宝沃汽车发布之初，无论是品牌定位，还是市场营销，应该讲，都是非常成功的，宝沃单月销量一度达到好几千。

但是，随着德系四强光环的褪去，随着宝沃产品上市后，消费者对车的体验越来越多，曾经要做BBBA的宝沃，好像突然就没有后劲，不仅销量下滑厉害，渠道渗透节奏，突然就慢了下来，虽然说开网的节奏依然坚持，但是，很多地方，已经听不到宝沃新建店的消息了。

不压库，不降价，市场不串货，宝沃对经销商[经销商，就是在某一区域和领域只拥有销售或服务的单位或个人。]的态度，好像非常端正，但是，这样就能确保宝沃的生存？

4.杨嵩升任总裁/Koehn任CTO有什么影响

2018年5月4日，宝沃汽车宣布了新的人事任命，现任宝沃汽车集团首席运营官兼营销公司总经理杨嵩先生升任宝沃汽车集团总裁，向宝沃汽车集团董事会汇报；原宝马集团副总裁、劳斯莱斯[劳斯莱斯（Rolls-Royce）是世界顶级的超豪华轿车厂商，1906年成立于英国，公司创始人为Frederick Henry Royce（亨利·莱斯）和Charles Stewart Rolls（查理·劳斯）。]业务总裁Philip Koehn先生出任宝沃汽车集团管理董事兼首席技术官（CTO），向宝沃汽车集团总裁杨嵩先生汇报。

现任宝沃汽车集团总裁魏燕钦[魏燕钦，男，汉，1964年4月15日，硕士/MBA，高级工程师，*员。]担任宝沃汽车集团副董事长[受董事长委托，协助总经理分管公司行政事务、物资采购、供应工作，对工作有指导、指挥、监督、管理的权力代行权，并承担执行公司各项规章制度的义务。]。现任宝沃汽车集团营销公司常务副总经理熊毅先生接任宝沃汽车集团营销公司总经理，向宝沃汽车集团总裁杨嵩先生汇报。

宝沃汽车集团总裁杨嵩将全面负责宝沃汽车集团研发中心、工厂制造、供应链、营销公司以及其他运营部门的领导和管理工作。 自今年2月1日加盟宝沃后，杨嵩先生彰显了极强的工作魄力，快速调整优化了营销公司组织架构，发布了清晰严明的“宝沃营销军规”，亲自与一线经销商、员工面对面沟通并通过“宝沃90分”快速部署工作与培训经销商，全面增强了整个营销团队的凝聚力，提振了经销商、员工的士气和战斗力。

同时，他在此期间体现了极强的专业能力，迅速制定了宝沃2018年度的营销战略，并以用户需求为中心全面梳理了品牌及产品的核心价值体系，且快速开启“走进宝沃工厂”、“宝客同心、沃享家宴”、“宝沃大讲堂”、“宝沃超级工程院”预热等系列营销举措，迅速扭转和提升了宝沃汽车的公众形象。杨嵩先生在短短90天之内果断采取的上述诸多举措，也体现了他极高的敬业精神。

正是由于他和营销团队日以继夜的工作，推动了宝沃汽车零售订单不断上升，呈现出良好的销售态势。 原宝马集团副总裁、劳斯莱斯业务总裁Philip Koehn博士将出任宝沃汽车集团管理董事兼首席技术官（CTO），分管宝沃汽车在北京、斯图加特、硅谷三地的研发中心，向宝沃汽车集团总裁杨嵩汇报。

Philip Koehn毕业于德国亚琛工业大学并获得博士学位，1999年加入宝马集团。在此后的18年间，他在车辆动力总成部门曾担任各种职务，并成功将机电一体化底盘控制系统引入量产，确立了宝马汽车在汽车动力学和操控方面的领先地位。

自2013年起，Philip Koehn博士曾担任宝马集团劳斯莱斯业务总裁，并兼任技术总监，成功推出劳斯莱斯幻影等享誉全球的世界级产品，为其车型的更新换代做出了重大贡献。 魏燕钦将出任宝沃汽车集团副董事长，聚焦宝沃汽车集团研发整体战略。

魏燕钦先生8年来为推动宝沃汽车快速发展身先士卒，进行了一系列的开创性工作，缔造了宝沃汽车完整的汽车产品价值链和体系。

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