飞机维修师的理想昼夜下看不见的辛劳付出这
东方网·纵相新闻记者 钟书毓
凌晨5点，李博从自己负责的飞机舱内走出来，舒展了一下身子。天微微亮，空旷的机场还留存着一夜的寒冷。
△李博所拍摄的机场场景 图源：受访者提供
此时，他刚刚下班，交接完工作，坐车到机场安检口准备出场时，太阳已经升起。被阳光暖融融包围着，李博觉得非常惬意。
身处一线，磨炼身心李博是一位飞机维修员，目前24岁的他开始进行飞机维修工作也仅仅只有一年半的时间，在此期间，他参加过许多维修工作，也曾兼职过航线值班员，在同龄人中，他凭优异的成绩和勤劳刻苦的态度，从芸芸众生中脱颖而出。
今年下半年，李博有幸被选中成为航线除冰人员，这一个冬天，他主要负责给飞机除冰。
△飞机维修师李博 图源：受访者提供
在冬季，飞机表面结冰会限制航空器操纵面的活动范围，对航空器的运行安全造成直接的影响。因此，李博所做的除冰工作就是在飞机起飞前30分钟之内除去飞机表面附着的冰、霜、雪，以避免起飞前再次结冰，提供安全的飞行环境。
这份工作并不像一般朝九晚五那般固定，常常是需要日夜倒班。刚开始上夜班还未习惯时，李博常常会觉得自己后半夜的状态非常差劲，“但我比较善于调节自己的作息时间，所以没有觉得特别苦。”
李博对东方网·纵相新闻记者说，在一线工作的一年，他最好的收获就是身体越来越好了。“生活在一线，经历了各种各样恶劣的环境，所以自己身体素质是很好的。”在跑航线的这一年内，李博几乎没有生过什么病。
△飞机维修师李博 图源：受访者提供
但夜班也使人精疲力尽，晚上九点接到工具后，等飞机一降落，李博就开始干活，一直到第二天凌晨三四点。这段时间里他常常专注于工作，有时等下班才反应过来自己连口水都没能喝上。
维修“男团”，精细耐心飞机维修这个行业对于安全的要求非常高，李博坦言，这个行业处处都非常严谨，所有的规章制度以及工作内容的细化都是很明确的。
据李博所说，一线的飞机维修师是一个纯男性的团体，飞机维修是细活、苦活、累活，其中精密仪器的检查维修需要耐心仔细，不能有丝毫差错。
△李博所在车间的工作环境，他与同事们正在进行飞机维修 图源：受访者提供
他回忆道去年冬天，自己跟着两位老师傅一起给飞机换零件。飞机降落已是深夜，十二点，寒风瑟瑟。身上衣服略显单薄的李博手冻得快伸不出来了，他和两位师傅一同进行着工作，一干就是三四个小时。凌晨四点多，当他已经冷到麻木时，两位老师傅依旧靠着顽强的意志把零件换完了，没有出任何的差错。
“当晚的工作结束后，因为太冷了，我甚至躲在飞机里面暖和了一会儿后才下来。”为了保障飞机白天的安全出行，他们飞机维修师连夜为飞机检查、维修，在一般人看不到的地方默默为大家保驾护航。
△飞机维修中会用到的零件 图源：受访者提供
在飞机维修师的日常工作中有一项是“EMDP壳体回油滤的拆装”，李博所在的车间在今年夏天组织培训了这个项目。他跟着自己的师傅学习，经过整轮的培训，他的拆装速度已经是全车间最快的那一批之一。这项工作在飞机上的位置比较难以接近，所装的物件也比较柔软。“我完成这个项目后，我师傅和车间领导都当面表扬了我。”
而在工作之外，李博和车间的同事们也会一起放松，打打篮球切磋一下。大家相处久了就会比较直接，经常一起出去吃吃饭。虽然因为倒班可能会错开时间，但整个车间的工作氛围都非常融洽。
坚守岗位，面临新挑战飞机维修这个工作的艰辛，是常人所看不到的。
像李博这样的飞机维修师，他们的工作场所基本都在空旷的停机坪，无论是刮风下雨，还是酷暑严寒，恶劣天气的洗礼打不跑他们坚守岗位的意志。
△工作结束，李博和同事常常累到直接在车间倒下 图源：受访者提供
为什么会选择这样一份工作呢？除了大学所学专业比较相关外，年少的影响也在。小时候的李博已经对修理物件产生兴趣，他在农村长大，家里有东西坏掉时一般都是自己来修。他最开始接触的就是自行车补胎，“那时爷爷坐在那里补，我就在一边看整个流程。”直到后来看看大人维修交通工具、农用机械时，他也会观察如何拆装，甚至会帮忙打打下手。等到自己上手了，一回生、二回熟，长期“熏陶”使他对物件维修十分“敏感”。
现在李博已经在飞机维修的岗位上坚守了一年半，资历并不是非常资深的他也在寻求机会更上一步。在这个行业里有一个执照是“飞机维修基础执照”，快要满两年工作经历得他也正着手进行着这项考核的准备。
掌握飞机维修的这一项技术并不容易，虽然自己尚且得心应手，但对李博而言，这份工作也并不会成为一个舒适圈，总有新的技术、新的挑战需要他学习与面对。作为自己师傅的“关门弟子”，他十分感激师傅平常对他的教导，因此更想要好好积累，努力达到自己师傅所处的高度。
上天的奖励对于李博而言，工作后产生的幸福感，就是每一次夜班结束睡醒后，没有工作消息的通知，这代表着昨夜维修的航班正常、没有疏漏。
他想到夏天的时候，经常是追着日落赶去车间开始工作，一整夜下来，踏出车间时太阳正升起。
空旷的停机坪逐渐见光，整个空间慢慢被阳光包围，这时候李博心里会涌上一股不一般的感受。“日出真的很漂亮。可能一般人到社会上没有特别的兴趣爱好的话，不太会主动起来看看日出。”李博觉得，这样的场景可能就是上天给予夜班工作者的奖励，让他心生感动。
△一次夜班结束后，李博在社交平台上更新的状态 图源：受访者提供
凌晨那天街一色的寒冷，和鱼肚白的天空，是李博常常会经历的，而漫漫长夜后的融融阳光，对他而言，也成为了自己继续向前的动力，催使自己不断向上。
记者的话当人们赞叹机长稳当驾驶让乘客欣赏到云霄之上的美丽风景，乘务人员贴心服务让大家享受舒适便捷的服务时，常常会忘了这些在“看不见的地方”默默付出着的飞机维修师。
他们每天不分昼夜地坚守着岗位，为了使每一架飞机都能安全出航，不论严寒酷暑，这些维修师们都认真负责，在车间里燃烧自己的力量。
采访李博师傅的时候，他给我一种非常沉稳的感觉，飞机维修的辛劳并没有压垮他，反而能促使他前进，内化成为他自己的心力。
在平凡中非凡，在尽头处超越。每一架翱翔天空的飞机背后，都隐藏着众多和李博一样的坚守和执着，也是他们让整片天空更加多彩，让每个机场的清晨都更加温暖。
谁是优秀的普通人？我们为何要找“优秀的普通人”？
按照人群的正态分布，普通人才是一个社会中的“绝对主力”。普通人优秀不优秀，可能是观察社会文不文明，衡量人民幸不幸福的重要指标。
优秀的普通人，他不为大众所知，但知道他的人，都喜欢他，甚至以他为“身边的榜样”，“追赶的小目标”，“最想成为的那个人”。
70年来，新中国就是靠着千千万万“优秀的普通人”，才走到了今天的新时代。
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