汽车空调高压和低压都高是怎么回事
汽车空调高压和低压都高是怎么回事？
汽车空调低压,和高压都高什么情况
高压低，低压高，即膨胀阀或压缩机出现问题;高压高，低压低，一般有冰堵。
空调高压和低压一样高什么原因
压缩机未启动。压缩机坏了，没有压缩力
空调低压低，高压过高，制冷效果不好是什么原因？
膨胀阀节流，膨胀阀开度过小。毛细管节流，或许毛细管过长或压扁。
室外换热器或集管有杂物，导致部分脏堵。截止阀的细管侧完全打开。
氟利昂不够，这是正常情况，通常在使用三到四年的旧空调。
空调，即空调，是指通过人工手段对建筑/结构内环境空气的温度、湿度、洁净度、速度等参数进行调节和控制的过程。一般包括冷源/热源设备、冷热介质输配系统、终端设备等辅助设备。主要包括水泵、风机和管路系统。请添加详细说明
汽车空调高压和低压都高是怎么回事？
压缩机排量不满足要求或膨胀阀故障。原因:1。空调正常运行时，低压约为3bar，高压约为15bar。注意空调器工作正常，即驾驶室风机切换到四档，散热器风机切换到高速，外部冷凝器冷却良好。2。空调正常运行时，如果出现高压或低压情况，可能是压缩机排量不满足要求或膨胀阀故障。制冷原理介绍:用户启动汽车空调系统后，压缩机工作，驱动制冷剂在空调系统的密封循环中，压缩后的压缩机气体制冷剂被压缩进压缩机的后部，高温高压制冷剂气体流入冷凝器和特许路，在冷凝器内冷却、冷却、冷凝成高温高压液体制冷剂的流动。高温高压液体制冷剂特许权道进入干式蓄能器，经过干燥、过滤后流入膨胀阀节流，状态急剧变化，进入低温低压液体制冷剂进入蒸发器，蒸发器内部空气流经蒸发器散热，降低空气温度，吹出空气冷却，达到冷却效果。制冷剂本身因吸热而蒸发成低温低压气态制冷剂，通过管道吸入压缩机，压缩后进入下一个循环。只要压缩机继续工作，制冷剂就在空调系统中不断循环，产生制冷效果;当压缩机停止工作时，空调系统中的制冷剂停止流动，不产生制冷效果。
