汽车露营与普通露营有什么区别什么是露营车
汽车露营与普通露营有什么区别(什么是露营车)
1.汽车露营[露营是一种短时的户外生活方式，是为了工程、军事、测绘、旅游等而特设临时的户外驻扎区，包括营帐、草棚、车房等简易形式的短时户外居住营所。]与普通露营有什么区别
汽车露营是由汽车文化繁衍出来的一种新的文化形式，它的最大魅力是使人们享受到汽车带来的快乐。
汽车露营与传统意义上的露营相比，已有明显的不同。一是汽车露营以汽车为载体，活动范围远远地加大，一天可到达几百公里以外的目的地休闲、娱乐、锻炼。
二是今日的汽车露营是一种度假的形态，也可能是特定活动的附属品，比如潜水、钓鱼、泛舟、穿越，或者就是简单的交友。科技的发展使露营器材越来越人性化、舒适化，营帐宽敞、防雨、防虫；炊事方面，瓦斯、汽化炉具的普及使得野外大餐成为可能。
三是露营地[露营地就是具有一定自然风光的，可供人们使用自备露营设施如帐篷、房车或营地租借的小木屋、移动别墅、房车等外出旅行短时间或长时间居住、生活，配有运动游乐设备并安排有娱乐活动、演出节目的具有公共服务设施，占有一定面积，安全性有保障的娱乐休闲小型社区。]的条件大为改善，能提供给水、排水、电源、通讯、道路等配套设施，像在家里一样方便。规范的汽车露营地包括帐篷露营区、房车露营区、木屋区等设施，可以为房车提供外接电源，保证车内的空调、冰箱、电磁炉等正常工作；能够提供上水，保证饮用水和淋浴等生活用水；还有排污接口，将房车的污水废物汇集到营地整体的排污系统中。
此外，还有为非房车旅客提供的卫浴、厨房等设施。四是规范的汽车露营地其经营管理和酒店大致一样，有建设和管理方面的标准。
五是房车旅行方式的经济性，一个四口之家如果选用房车作为旅行工具将会节省70%的费用。
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3.我国的汽车露营是怎么发展的
在中国，房车还仅仅停留在概念普及阶段，中国的汽车露营e69da5e887aa3231313335323631343130323136353331333431363062才刚刚上路。
我国发展汽车露营运动的目的，一方面是将一种新兴的旅游休闲方式介绍给人们，另一方面，也是吸引众多的国际汽车露营爱好者[《爱好者》是一款Android平台的应用。]到中国旅游，使其成为拉动我国经济增长的一个新亮点。在中国开展汽车露营有着得天独厚的条件，不仅风景优美，而且具有浓厚的文化色彩，已开始吸引国外的汽车露营团体的加入。
如在2008年前我国著名风景旅游区和北京周边将建设若干国际标准化营地，对于减少星级宾馆建设投资，提高现有宾馆使用率和服务水准，吸引大批世界各国的汽车露营爱好者到中国、到北京无疑是一个催化剂。2003年9月16日经国家体育总局、国家民政部批准，在京成立了“中国汽车运动联合会汽车露营分会”，汽车露营分会成立后，将在未来三至五年内，围绕“三圈二线”建设露营营地，三圈即北京、长江三角洲、珠江三角洲三大经济圈，二线指北京至深圳、西安至乌鲁木齐的精品旅游线，力争在五年后使露营营地网络遍布全国主要城市的旅游景点，成为地方旅游产业新型利润增长点。
目前，中国汽车运动联合会汽车露营分会将在北京等地选择4—5个有积极性的风景区建设示范营地，汽车露营分会将在政策上予以扶持并向全国推广。随着宣传推广工作的进行，将使越来越多的中**能把家安在路上，边走边游。
4.现阶段我国的汽车露营存在什么样的问题
在理念方面，我国汽车露营旅游强调的是回归自然，与自然的贴近；在立项的初衷，提出的是投资小，见效快，但就目前我国汽车露营的市场状况而言，这种理念和初衷很难贯彻。
汽车露营旅游在具体的运作中，被称为“叫好不叫做”的产品，究其原因，主要是如下的问题： 1.出发点。汽车露营旅游对于旅游者[旅游者是构成旅游的主体，是旅游三大要素的基本要素，没有旅游者，自然旅游就无法实现。]来讲，是一项专项旅游，自己与朋友或者与家人一起享受大自然的恬静和舒适，但对于当地**和开发商来讲，出发点却是为了积聚人气，投资小，见效快。
但是在具体运作中，急于求成。汽车露营旅游收入来源主要是露营地的收入和户外运动[户外运动，是一项在自然场地举行的一组集体项目群。]的收入，户外运动的收入弹性较大，相对而言，露营地的收入是固定的，由于我国汽车露营旅游还在起步阶段，相当多的露营者期望在汽车露营旅游中，探寻特色的旅游线路，因此，汽车露营旅游收入还包括一定的旅游费用，这部分也是弹性的。
在此，仅选择露营地的投入和产出做一个简单的比较。 一般来讲，一个中等规模40营位的汽车露营地需要投入300万左右，包括服务区、营务区、活动区以及公用设施等等，假设年接待能力达到20000人，一个营位平均接待3人，综合开营率为35%，露营地门票定价10元/人，人均餐饮消费和住宿消费80元/天，40个营位约需要48名雇员，考虑营地的经营管理费、固定资产折旧等等，可估算出该营地年度收益率约等于1。
可见，一个露营地假若纯粹靠营地的住宿和收入获取利润，收益并不可观。投资小，见效快的想法也很难立即实现。
2.政策方面。对于汽车露营旅游，相关法律法规和**方面的政策缺失非常严重，阻碍了汽车露营旅游的发展。
如国家对郊游房车的出行上路问题早已作了相关批示，从2002年3月起，郊游房车可以自由上路，但是审办手续还相当复杂，房车要上路，至少要拿到机械局的上路证，交通局与旅游局共同发放的旅游车牌照，工商局发放的俱乐部特种经营证，其间还受到当地**对异地旅游机构限制。再如汽车租赁业[租赁业是以金融信贷和物资信贷相结合的方式提供信贷服务的经营业。]在我国尚处于起步阶段，被人们称为朝阳产业。
随着社会经济的逐步繁荣，以及人们生活方式的多样化，汽车租赁解决了人们有照无车的困窘状态，成为有车一族过渡时期的临时享受。但我国的汽车租赁没有一套规范的操作体系和有效的保障制度，没有统一的行业管理规范及服务标准，没有明确的管理部门。
因此，租赁公司与客户双方合法利益无法得到有效的保证，以至于发生的诸多纠纷无法得到妥善处理。汽车租赁业运行机制尚未健全，该行业的健康发展也就无从谈起。
3.露营地建设和管理方面。在中国，房车的营地建设相对比较落后，在数量、服务上都有欠缺，很多营地都是一些制造房车的厂商为了服务车辆销售而建造的。
很多欧美的房车爱好者开车来中国时，都遭遇了无处露营的尴尬，很多时候只能入住宾馆。 我国目前还没有《汽车露营地的建设标准》，就北京市而言，仅出台了《汽车露营地建设指南》，来进行露营地建设，这种标准的缺乏，造成国内的露营地的建设混乱和不规范。
此外，由于我国汽车露营旅游市场的特殊性，我国汽车露营旅游核心市场中多为中产阶层，他们对于住宿、餐饮有较高的需求，因此，一些地方将汽车露营地与乡村度假村混淆。 4.露营旅游产品方面。
汽车露营旅游产品在国外主要是露营地和户外活动[户外活动的历史，最早可追述到18世纪的欧洲。]，考虑到我国市场的特点以及汽车露营；旅游刚刚兴起，露营旅游者比较关注特色的观光线路，因此，我国汽车露营旅游产品涉及到露营地、特色旅游线路和户外活动，而后两者，尤其是户外运动，推出的产品太大众化，缺少专项特点。
5.现阶段我国的汽车露营存在什么样的问题
在理念方面，我国汽车露营旅游强调的是回归自然，与自然的贴近；在立项的初衷，提出的是投资小，见效快，但就目前我国汽车露营的市场状况而言，这种理念和初衷很难贯彻。汽车露营旅游在具体的运作中，被称为“叫好不叫做”的产品，究其原因，主要是如下的问题：
1.出发点。汽车露营旅游对于旅游者来讲，是一项专项旅游，自己与朋友或者与家人一起享受大自然的恬静和舒适，但对于当地**和开发商来讲，出发点却是为了积聚人气，投资小，见效快。但是在具体运作中，急于求成。汽车露营旅游收入来源主要是露营地的收入和户外运动的收入，户外运动的收入弹性较大，相对而言，露营地的收入是固定的，由于我国汽车露营旅游还在起步阶段，相当多的露营者期望在汽车露营旅游中，探寻特色的旅游线路，因此，汽车露营旅游收入还包括一定的旅游费用，这部分也是弹性的。在此，仅选择露营地的投入和产出做一个简单的比较。
一般来讲，一个中等规模40营位的汽车露营地需要投入300万左右，包括服务区、营务区、活动区以及公用设施等等，假设年接待能力达到20000人，一个营位平均接待3人，综合开营率为35%，露营地门票定价10元/人，人均餐饮消费和住宿消费80元/天，40个营位约需要48名雇员，考虑营地的经营管理费、固定资产折旧等等，可估算出该营地年度收益率约等于1。可见，一个露营地假若纯粹靠营地的住宿和收入获取利润，收益并不可观。投资小，见效快的想法也很难立即实现。
2.政策方面。对于汽车露营旅游，相关法律法规和**方面的政策缺失非常严重，阻碍了汽车露营旅游的发展。如国家对郊游房车的出行上路问题早已作了相关批示，从2002年3月起，郊游房车可以自由上路，但是审办手续还相当复杂，房车要上路，至少要拿到机械局的上路证，交通局与旅游局共同发放的旅游车牌照，工商局发放的俱乐部特种经营证，其间还受到当地**对异地旅游机构限制。再如汽车租赁业在我国尚处于起步阶段，被人们称为朝阳产业。随着社会经济的逐步繁荣，以及人们生活方式的多样化，汽车租赁解决了人们有照无车的困窘状态，成为有车一族过渡时期的临时享受。但我国的汽车租赁没有一套规范的操作体系和有效的保障制度，没有统一的行业管理规范及服务标准，没有明确的管理部门。因此，租赁公司与客户双方合法利益无法得到有效的保证，以至于发生的诸多纠纷无法得到妥善处理。汽车租赁业运行机制尚未健全，该行业的健康发展也就无从谈起。
3.露营地建设和管理方面。在中国，房车的营地建设相对比较落后，在数量、服务上都有欠缺，很多营地都是一些制造房车的厂商为了服务车辆销售而建造的。很多欧美的房车爱好者开车来中国时，都遭遇了无处露营的尴尬，很多时候只能入住宾馆。
我国目前还没有《汽车露营地的建设标准》，就北京市而言，仅出台了《汽车露营地建设指南》，来进行露营地建设，这种标准的缺乏，造成国内的露营地的建设混乱和不规范。此外，由于我国汽车露营旅游市场的特殊性，我国汽车露营旅游核心市场中多为中产阶层，他们对于住宿、餐饮有较高的需求，因此，一些地方将汽车露营地与乡村度假村混淆。
4.露营旅游产品方面。汽车露营旅游产品在国外主要是露营地和户外活动，考虑到我国市场的特点以及汽车露营；旅游刚刚兴起，露营旅游者比较关注特色的观光线路，因此，我国汽车露营旅游产品涉及到露营地、特色旅游线路和户外活动，而后两者，尤其是户外运动，推出的产品太大众化，缺少专项特点。
6.自驾游[自驾游属于自助旅游的一种类型，是有别于传统的集体参团旅游的一种新的旅游形态。]露营怎么选择舒适的露营地
打算露营时你是否会经常遇到这样的问题“露营去哪儿好呢？”、“选择什么样的营地才更舒适安全呢？”、“怎样选择一个靠谱的营地呢？”等等问题，今儿小编就和大伙儿说说这自驾游时如何选择舒适的营地那些事儿。
汽车露营公园我们说的自驾游一般指常规汽车露营，也就是驾驶小轿车、卡车等常规车辆，携带各种露营设备如帐篷、睡袋、防潮垫、户外炊具等设备在恰当地点进行的露营体验。如果你没有野外露营的经验，又担心野外露营时生活不方便等问题，专门的汽车露营公园还真是个不错的地方，一般汽车露营公园有小型超市什么的，可以满足你的基本日常生活需求。
森林露营营地如果打算去山里树林里露营的话，选择营地时要在大树下面及山的北面，最好是朝照太阳，而不是夕照太阳。这样，如果在白天休息，帐篷里就不会太闷热。
还有一点要注意的是，在森林中，由于森林的储存功能，日较差小，林中要比无林地气温低0.7~2.3，夏季低8?10，冬季低4?5，同时森林中的湿度也较大，所以夏天在森林中露营时最好选择KingCamp中空棉三季睡袋，防潮垫最好选择防潮效果好的汽床，或是KingCamp？皮绒KM3544自动充气垫。草原露营营地草原露营首先不要选择死水塘边、茂密的草地和可能有积水的地方，因为这些地方可是蚊子滋生的地方，夏天草原露营防蚊子很重要哦。
然后就是别深入草原腹地深处，那里的危险较大，也许会有野兽出没也说不定（虽然有野兽的地方就说明这里的生态保护很到位）。还是选择在进入草原一个小时左右车程的地方就可以了。
另外，去草原露营的话，一定要用双层帐篷，一个是防风性好，草原夜晚非常冷，气温很低，双层帐篷可以抵挡一部分寒气；另一个原因是透气性好，呼气、水气等可以透过内帐，凝结在外帐上，不会打湿睡袋。湖畔露营营地在湖边露营的话，扎营时一定要考虑背风问题，要选择一处背风的地方扎营，背风同时也是考虑用火安全与方便，还有注意帐篷门的朝向不要迎着风。
另外，夏季湖边会有蛇虫出没，睡觉前可以在帐篷区外用石灰、焦油等**性物质围帐篷区画一道圈，这样可以防蛇等爬行动物的侵入。山村露营营地有些人自驾游去郊外不喜欢住农家院，而是选择在农家院或是村口的附近扎营。
其实靠近山村扎营有很多好处，首先就是有什么急事可以向村民求救，在没有柴禾、蔬菜、粮食等情况时可以向村民借或是买。然后也比较安全，比在深山野外扎营安全的多。
不过在村庄内露营的话，建议带上KingCamp户外烧烤用具和休闲用具，一般村口野餐烧烤是没有人管的，吃饱喝足躺在躺椅上或是吊床上享受户外时光是再好不过的了。海边露营营地海边露营也是目前一种主流露营方式，大家在选择营地时要离历史潮位最高点3米以外，在浪泳及潮水无法到达地带扎营。
扎完营后，帐篷内、外四周要用石头或其他东西将帐篷加以固定，防止晚上海风吹跑帐篷。不过，相对山地露营来讲，很多海边露营地多为已开发的景点，商业配套较为完善，安全系数一般都比较高。
海边露营时，建议带上大的帐篷，像KingCamp两室一厅的帐篷就不错，换衣服什么的比较方便。最后再提醒大家，不管在哪儿露营，夏天露营一定要注意帐篷只要撑起来，就一定要拉好纱窗（门），否则会有很多虫子钻进去，进入帐篷时，也要注意不要把虫子带进去，可以先把门口的虫子哄走，再进入帐篷，夏天露营防蚊虫很关键哦。
