汽车熄火以后为什么发动机还响汽车熄火以后
汽车熄火以后为什么发动机还响(汽车熄火以后为什么发动机还响一声)
1.汽车熄火[又称熄灭。]以后为什么发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]还响
完全正常
那个声音不是发动机响，而是冷却[冷却，指使热物体的温度降低而不发生相变化的过程。]电子扇在运转，待水温下降后自行关闭
不必担心
冷却风扇在工作，发动机温度[温度（temperature）是表示物体冷热程度的物理量，微观上来讲是物体分子热运动的剧烈程度。]还太高，风扇会继续工作一到两分钟。
其实很多缺乏用车经验的车主都会遇到过类似的情况，都以为车子熄火拧了钥匙就不会工作了。其实不是的，在发动机温度过高的情况下，即使车子熄火了，钥匙也抽离车子了，其冷却系统[使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内。]还是会自动启动，对发动机系统进行降温，之所以会呼呼响，那是因为电子风扇高速转动的声音。
车主也不用担心，因为在发动机系统温度下降之后，冷却系统会自动停止工作，一般这个情况会持续三到五分钟。
除了发动机，其实还有其他一些电子设备也会有这种类似的情况。一些加装了天窗通风系统的高级轿车，通常熄火后天窗的排风系统还会继续工作十至二十分钟，以此来排走车内过冷或过热的空气，使车内车外气温保持一致，减少因温差导致的车内部件起雾或过于干燥。因此车主如若发现熄火后车厢内依旧有轻微的呼呼声，不必过于紧张，因为那是汽车在平衡自身及周围的温度和湿度。
2.为什么汽车熄火以后会有哒哒的声响
一般造成汽车熄火后有哒哒异响[《异响》是晏珈薇的一部网络小说，连载于连城读书网站。]声可能有以下几个原因：
1、发动机冷却不均匀造成的异响：汽车行驶一段时间后，发动机温度很高，熄火后，各个部件温度下降热胀冷缩[热胀冷缩是物体的一种基本性质，物体在一般状态下，受热以后会膨胀，在受冷的状态下会缩小。]不可能完全一个比例，那么必然或导致发动机内部各金属部件间的缝隙由于冷却收缩导致摩擦发出异响。
2、如果汽车带涡轮的话还可能是，涡轮冷却声：一般正常情况下，废气的温度达到6、700℃，加速涡轮快速转动摩擦产生的温度，熄火后热胀冷缩也会很明显，从而发出异响。
3、排气管[排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管。]的冷却声：一般冷车怠速的时候排气管就能有个200多的温度，车子负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下，温度会更高，所以排气管同样会热胀冷缩发出异响，而且这个声音很多情况下自排气管的前端以及软连接处。
扩展资料：
延时熄火
1、首先是汽车熄火应注意延时熄火，这样对发动机有好处，就如人飞速奔跑后需要慢慢走动才能完全恢复，所以到达目的后，熄火时应注意不要立刻熄火拔钥匙，可以整理一下车内的物品，关好车窗，延时熄火时间最好在30秒左右。
2、带涡沦增压器的引擎需要延时熄火，在停车之后，令发动机和涡轮有充足时间冷却润滑才熄火，可以保护引擎，帮助引擎和水温冷却 ；在比较冷的天气时，可以先发动车子让他自行暖车。
预防熄火
熄火是新手驾车过程中经常遇到的问题，在红灯变绿灯时起步熄火，在跟车时起步熄火，换挡不及时拖挡熄火，制动幅度过大熄火以及转向角度过大时熄火等情况，相信很多人都遇到过。
虽然出现熄火的情况多种多样，但是分析其原因，主要是由于离合器、油门、制动以及挡位配合不当等原因造成的，这就要求新手尽快熟悉自己所驾驶的车辆，掌握油门踏板的轻重，离合器自由行程的长短，如果踏板位置不合适可以进行调整。
参考链接：百度百科--熄火
3.熄火后 发动机怎么还有声音
相信不少车主有这样的经历，那就是熄火停车之后，车子底盘或内部会发出一些异响，比如叮叮、哒哒、啪啪、咔嚓、咔嗒等等，有些可能是一种声音，可是不同车主描述的时候就变成了不一样的说法，我们这里就统一说是异响吧。
通常来说，我们思维定式的认为，车子都熄火停车了，怎么会发出异响呢？感觉有点想不通，其实车子熄火停车后，虽说宏观上来说，车子是静止下来了，但是车子的各个部件、电子设备并没有停下来，所以也就有发出异响的条件了。汇总下熄火后异响的原因有：
一、正常的情况
1、三元催化[三元催化，是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过**和还原作用转变为无害的二**碳、水和氮气的催化。]器的冷却声：三元催化器正常的工作温度是400-800℃，熄火后，其工作慢慢停止，温度也就会下降，其内部的金属部件就会发生热胀冷缩，然后发出异响。
2、排气管的冷却声：一般冷车怠速的时候排气管就能有个200多的温度，车子负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下，温度会更高，所以排气管同样会热胀冷缩发出异响，而且这个声音很多情况下自排气管的前端以及软连接处。
3、涡轮冷却声：一般正常情况下，废气的温度达到6、700℃，加速涡轮快速转动摩擦产生的温度，熄火后热胀冷缩也会很明显，从而发出异响。
4、发动机冷却不均匀造成的异响：汽车行驶一段时间后，发动机温度很高，熄火后，各个部件温度下降热胀冷缩不可能完全一个比例，那么必然或导致发动机内部各金属部件间的缝隙由于冷却收缩导致摩擦发出异响。
二、故障情况
1、三元催化器接口位置螺丝松旷：熄火后热胀冷缩会导致异响更明显。
2、炭罐磁阀损坏：容易导致油箱变形发出声音。
3、起动机的吸拉马达工作不良：吸拉用于将起动机的齿轮与发动机飞轮啮合，熄火后吸拉马达要放开啮合，如果工作不良，容易产生“嘎嘎”的异响。
4、制冷剂管路故障：比如空调低压管与发动机某一转速产生共振（较低的转速），从而产生异响。总结：大部分情况下熄火后异响是正常的，因为故障导致的毕竟是少数，大家遇见这情况不必过于担心，了解本文后，根据声音来源鉴别排除就好。
4.熄火后,发动机会有声音正常吗
原因有两方面：
1、发动机的散热风扇在自动降温
在发动机温度过高的情况下，即使车子处于熄火状态，车钥匙也抽离车子，其冷却系统还是会自动启动，对发动机系统进行降温。之所以发出呼呼呼的声响，那是电子风扇高速运转的声音。车主不用担心这种状况，因为发动机系统温度降低之后，冷却系统就会自动停止工作，通常这个过程为3~5分钟。
2、发动机确实熄不了火，活塞，曲轴仍然在转动
可试试重新启动车子，若还能重新发动，即表明发动机没有问题；若重新启动引起发动机打齿的，能听到明显响声，需慎重检查车子。
金固引擎宝，发动机磨损修复专家
5.车子熄火后有哒哒声怎么解决
大多数熄火后的哒哒声属于正常现象，车友们不必担心。
可能原因如下：1、发动机冷却系统在工作持续高转后发动机的温度会相应增高导致发动机很热，，当停车后缸体温度不均匀降低导致金属接缝间冷却收缩，哒哒的声响是金属间的摩擦声音，年代久远的车尤其明显。可以试试停车之后不要马上熄火，稍等一会。
如果按照这种方法做了之后还会有哒哒的声音的话，就应该要去4S点检查一下了。如果停一会再熄火就不会有哒哒的声音了的话，就说明这声音是发动机里面有些金属部件接缝间由于冷却收缩导致的摩擦而发出的声音。
2、来自于三元催化器三元催化器的工作温度接近1000摄氏度，熄火后内部的金属部件便会发生热胀冷缩，在加上排气筒温度较高，而室外温度较低，就会伴有一些哒哒哒的声响。3、如果是带涡轮的发动机则可能是涡轮冷却的声音，就是金属热涨冷缩的声音。
扩展资料：汽车熄火后这几个动作千万不能做1、忘关车灯首先看你大灯挡位在哪，如果是示宽灯挡，那么就惨了，他会一直亮着，知道你发现或者电瓶亏电。如果是在大灯挡，比如近光灯远光灯这个挡，你拔钥匙之后大灯会自动关闭的，但早上启动前要及时关闭。
如果档位在AUTO那么你就不用管了，拔钥匙大灯会自动关的。2、不关空调/暖风很多车主都有这样的恶习，熄火前不喜欢关空调。
喜欢让空调随着车辆启动而启动。这看似无损的小动作，非常毁电瓶。
因为当车辆启动时，空调系统也会自动启动，开始工作。这时车辆的瞬间功率负荷非常高，长期使用会损伤汽车电瓶。
3、熄火后长时间用电在熄火后继续用电包括很多种情况，比如熄火后长时间使用车内电器，还有忘记关闭车灯等等。此时汽车的发电机是不工作的，蓄电池[化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池。]在没有充电的情况下处于“干耗”状态，其电容量减少很可能造成车辆无法启动，并且过度放电对于蓄电池本身有很大的损伤。
4、频繁启动对于新手来说，熄火是常有的事，小编建议每次启动发动机时，不要超过3秒。如果第一次启动失败，这时候不要急于反复启动。
连续启动电动机肯定会造成电瓶过度放电而受损。所以再次发动时的时间间隔应超过5秒。
5、长时间听音响有些音乐发烧友痴迷音乐，经常在车上改装音响系统，安装大功率音响。无论是在行驶过程中，还是怠速等人时，音响绝对不能停。
不过大家要小心了，在未启动车辆的时候听大功率音响，会给电瓶带来极高的负荷，对电瓶的损伤很厉害。6、熄火后不拔掉外接设备很多车主为了提高汽车使用的方便性和舒适性，常利用这个电源接口外接很多设备，如GPS、行车记录仪、空气净化器等，这些设备依靠点烟器供电进行工作。
额外的用电设备本身就加大了蓄电池的负担，而有些车型的点烟器在熄火状态下依旧处于通电模式，如果不拔掉外接设备就会消耗蓄电池电量，损耗蓄电池。参考资料：百度百科-三元催化器百度百科-汽车保养。
