日产汽车水冷工作原理日产汽车水冷工作原理
日产汽车水冷工作原理(日产汽车水冷工作原理图解)
1.日产汽车[我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。]水冷[水冷散热器有一个进水口及出水口，散热器内部有多条水道，这样可以充分发挥水冷的优势，能带走更多的热量。]工作原理
汽车水冷的工作原理都是一样的，利用的是水的热交换。
水泵转动使水强制循环，当水经过发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]水套时由于水温低于发动机温度[温度（temperature）是表示物体冷热程度的物理量，微观上来讲是物体分子热运动的剧烈程度。]所以会是发动机降温同时将部分热量带走，这是水温就较高了当高温的水经过水箱[水箱按材质分为玻璃钢水箱、不锈钢水箱、不锈钢内胆玻璃钢水箱、海水玻璃钢水箱、搪瓷水箱、镀锌钢板水箱六种。]时，由于水箱周围的温度低于水的温度，所以在风扇和水箱的共同作用下，水被降温了。被降温的水再进入发动机吸热。
如此循环就可以是发动机保持在一个较为稳定的工作温度。另在发动机温度低是，我们通过节温器切断转换水的流向，使少量的水只在发动机内部循环，可使发动机温度快速升高，当发动机温度正常了节温器又会另更多的水参与循环以增加冷却效果。
散热[散热的方式有辐射散热，传导散热，对流散热，蒸发散热。]风扇会根据水温自行的开启或关闭，自行的切换转速，目的也是另发动机温度保持平稳，。
2.本田CR
NHK : Honda CR-Z 在日本本土。现在只供售卖的唯1版本。是具有4色可选的特别规格 Alfa 版。基本价是2,510,000円。自动档和手动6档。也是同价的。以今天（= 2012/2/8）的汇率去算。是人民币205,111块。如果要加进别的东西。例如。更改特别呔盘。超合金[英语 Super alloy 超合金又称高温合金。]呔盘等等。价格要另外加上去。1般是30,000~60,000円。因为新款的 CR-Z 是混燃环保车。在日本买。可以免掉很多日本车税~。最后。要注意的是。日本和香港1样。车子是开右呔盘的。要跟日本制造商直接订车的话。要先查询1下。有没有专供国内使用的左呔版本。。.
3.为什么汽车多数是水冷而不是风冷呢
有部分专业赛车和早期的国民车是风铃的，保时捷GT1和早期的MINI COOPER是最好的例子，发动机体积小，重量轻。
但是，大部分民用汽车考虑到实用性，包括奔驰也是，汽车用水冷更容易安排散热系统。水冷发动机的优点，油耗低，布置容易，发动机散热，功率稳定，废弃排放环保，发动机磨损小，寿命长，缺点是，重量略重，成本略高，所以，早期的迷你COOPER为了低成本大量制造，当然，那是汽车业还没那么发达。
GT1，作为赛车，油耗，排放，磨损，寿命，都不需要考虑，GT1在意的只有重量，GT1好像才几百公斤。现在汽车工业很成熟，所以水冷发动机成本已经降到很低。
所以民用汽车基本都是水冷。
